隨著汽車技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車、智能駕駛、V2X技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、汽車云控制、汽車互聯(lián)網(wǎng)+等等概念和技術(shù)層出不窮。未來，V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛、高級駕駛員輔助方案、汽車信息安全、汽車與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的互聯(lián)網(wǎng)+模式會越來越突出成為行業(yè)熱點。AUTO TECH 汽車技術(shù)展同期兩天的汽車電子創(chuàng)新技術(shù)暨自動駕駛國際論壇將于2019年5月9-10日在武漢國際博覽中心B1館會議廳舉辦，屆時將誠邀全球范圍內(nèi)的整車制造商、零部件供應(yīng)商、通信服務(wù)商、芯片公司等汽車電子供應(yīng)商和行業(yè)專家近300位專業(yè)行業(yè)人士一起探討汽車電子與自動駕駛技術(shù)新的熱點和趨勢。
將重點討論：
人工智能及自動駕駛
汽車智能芯片
邏輯控制芯片
ADAS與自動駕駛環(huán)境感知技術(shù)（視覺攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)）
多傳感器集成及多源信息融合
高精度地圖及定位
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)互交技術(shù)
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
V2X技術(shù)
車輛網(wǎng)平臺發(fā)展
自動駕駛汽車仿真與測試
特邀參會代表
Tier 0ne
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2018年中國市場汽車銷量預(yù)計下降3%，這是中國汽車市場二十多年來首次真正意義上出現(xiàn)負(fù)增長。但對于各大汽車制造商來說，這只是一個溫和的開端，未來形勢會更具挑戰(zhàn)。咨詢公司ZoZo Go的預(yù)測，2019年中國汽車市場將下跌5%。
投資銀行摩根士丹利預(yù)計，2019年全球汽車銷量將下滑0.3%至8210萬輛。德國杜伊斯堡-埃森汽車研究中心則預(yù)測新車銷量會略高于8290萬輛。而Fitch Solutions預(yù)計銷售額會有一定的增長，但僅為極小的2.0%。
在歐洲，政府正施加巨大壓力，要求提高燃油發(fā)動機(jī)汽車的燃油效率。這意味著車企將投入更多資金，以避免財政處罰，而且投資回報的可能性很小。德國貝爾格萊德巴赫汽車管理中心（CAM）預(yù)測，車企利潤豐厚的輝煌時代已經(jīng)結(jié)束。
IHS預(yù)測，2019年歐洲新車銷量將微增1.3%，LMC的預(yù)測則是0.9%，瑞士聯(lián)合銀行更加悲觀，預(yù)測歐洲整體新車銷量將微增0.6%，而西歐則會出現(xiàn)0.9%的下跌。
對于2019年美國新車市場的表現(xiàn)，Edmunds在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)預(yù)測銷量會在1780萬至1600萬輛之間，也就是說很有可能會出現(xiàn)跌破1700萬輛的情況。
“自2011年以來，全球汽車制造商經(jīng)歷了汽車歷史上最好的幾年。17家最重要汽車制造商的利潤從2011年的650億歐元（約合740億美元）增長到2017年的1060億歐元（約合1210億美元）?！?CAM在一份報告中稱?！叭欢?，汽車行業(yè)的“繁榮年代”目前已經(jīng)結(jié)束，未來幾年利潤和回報將大幅下降。特別是，來自科技領(lǐng)域的新玩家，未來將越來越多地以新的商業(yè)模式挑戰(zhàn)老牌汽車制造商?！?/p>
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