隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，2019年全球轎車和SUV的銷量也將略有下降。自2008年金融危機(jī)至今，全球汽車制造商輕松盈利的好日子即將結(jié)束。
（新浪汽車 1月5日?qǐng)?bào)道）隨著全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，2019年全球轎車和SUV的銷量也將略有下降。自2008年金融危機(jī)至今，全球汽車制造商輕松盈利的好日子即將結(jié)束。
最為重要的是，中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)的銷量已經(jīng)疲軟。2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量預(yù)計(jì)約為2，800萬(wàn)輛。由于購(gòu)置稅的退出、進(jìn)口關(guān)稅的不確定性、成品油價(jià)的連續(xù)上調(diào)以及部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等多種因素讓消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)。
2018年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量預(yù)計(jì)下降3%，這是中國(guó)汽車市場(chǎng)二十多年來(lái)首次真正意義上出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但對(duì)于各大汽車制造商來(lái)說(shuō)，這只是一個(gè)溫和的開(kāi)端，未來(lái)形勢(shì)會(huì)更具挑戰(zhàn)。咨詢公司ZoZo Go的預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)將下跌5%。
投資銀行摩根士丹利預(yù)計(jì)，2019年全球汽車銷量將下滑0.3%至8210萬(wàn)輛。德國(guó)杜伊斯堡-埃森汽車研究中心則預(yù)測(cè)新車銷量會(huì)略高于8290萬(wàn)輛。而Fitch Solutions預(yù)計(jì)銷售額會(huì)有一定的增長(zhǎng)，但僅為極小的2.0%。
在歐洲，政府正施加巨大壓力，要求提高燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的燃油效率。這意味著車企將投入更多資金，以避免財(cái)政處罰，而且投資回報(bào)的可能性很小。德國(guó)貝爾格萊德巴赫汽車管理中心（CAM）預(yù)測(cè)，車企利潤(rùn)豐厚的輝煌時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。
IHS預(yù)測(cè)，2019年歐洲新車銷量將微增1.3%，LMC的預(yù)測(cè)則是0.9%，瑞士聯(lián)合銀行更加悲觀，預(yù)測(cè)歐洲整體新車銷量將微增0.6%，而西歐則會(huì)出現(xiàn)0.9%的下跌。
對(duì)于2019年美國(guó)新車市場(chǎng)的表現(xiàn)，Edmunds在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)銷量會(huì)在1780萬(wàn)至1600萬(wàn)輛之間，也就是說(shuō)很有可能會(huì)出現(xiàn)跌破1700萬(wàn)輛的情況。
“自2011年以來(lái)，全球汽車制造商經(jīng)歷了汽車歷史上最好的幾年。17家最重要汽車制造商的利潤(rùn)從2011年的650億歐元（約合740億美元）增長(zhǎng)到2017年的1060億歐元（約合1210億美元）。” CAM在一份報(bào)告中稱。“然而，汽車行業(yè)的“繁榮年代”目前已經(jīng)結(jié)束，未來(lái)幾年利潤(rùn)和回報(bào)將大幅下降。特別是，來(lái)自科技領(lǐng)域的新玩家，未來(lái)將越來(lái)越多地以新的商業(yè)模式挑戰(zhàn)老牌汽車制造商?！?/p>
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